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　　  2021年3月12日，上海市建筑科學研究院有限公司和上海先行建設監理有限公司共同舉辦“上海先行監理-上海建科院巢馬鐵路監理中心試驗室”揭牌儀式，上海建科院副總經理王瓊、上海先行監理副總經理戴筱流和中心試驗室項目團隊共同參加了本次儀式。   國家鐵路建設工程—新建巢湖至馬鞍山城際鐵路項目（巢馬鐵路）是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉鐵路運輸通道合肥至上海間又一快速客運通道的重要組成部分。

巢馬鐵路線路圖

  巢馬鐵路正線全長60.756km，聯絡線長11.711km，全線新設含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站三座站房，一座馬鞍山公鐵兩用長江大橋，其中馬鞍山長江公鐵大橋單跨1120米，雙跨連續跨度2240米，為目前世界最大跨度三塔斜拉橋。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋效果圖

  上海建科院為巢馬鐵路全線所有標段提供監理平行檢測服務，為更好配合項目開展，上海建科院建筑材料與固廢利用研究所團隊自2月開始新建跨省鐵路工地試驗室，從項目選址、設計方案到試驗室建設，36天內高質量地完成了任務。試驗室建設期間，業主及建設單位多次到試驗室指導考察，對試驗室建設和管理工作表示了充分的肯定。   在未來五年里，上海建科院的專業檢測技術服務團隊將常駐工地試驗室，秉承著公正、科學、準確及高效的質量方針，配合國鐵集團開展鐵路建設項目。按照監理管理試點文件要求，實踐全線合建試驗室的管理模式的重要試點工程，持續完善優化中心試驗室規劃建設、管理體系和制度建設，強化責任擔當，為巢馬鐵路建設保駕護航。并以此為契機，形成領域拓展創新成果，努力打造鐵路系統工地試驗檢測行業最具“專業、誠信”的建科品牌。